Regeringen sylter den kollektive transport

KILOMETERLANGE motorvejskøer og stigende CO2-udslip kan løses i ét hug. Letbaner vil flytte helt op til 20 procent af bilisterne over i den kollektive trafik. Det er noget, der batter både på CO2-udslip og på fremkommeligheden. Allerede i 1997 fremlagde trafikgruppen letbaner.dk forslag til letbaner, så regeringen kender udmærket muligheden. Alligevel fremturer den og dens håndplukkede infrastrukturkommission med sin tro på, at flere spor på motorvejene vil gøre dem mere fremkommelige.

Regeringen har siden sin tiltræden i 2001 syltet den kollektive transport. Fra 1995 til 2005 blev de årlige investeringer i motorveje fordoblet fra 6,5 milliarder kroner til 13 milliarder, mens jernbaner måtte nøjes med sølle 10 procents stigning fra 1,1 milliarder kroner til 1,2. Resultat: længere motorvejskøer.

NU SPILLER infrastrukturkommissionen videre på samme melodi. Her har Dansk Vejforening – en lobbyorganisation, hvis formål er at få udbygget vejnettet – to medlemsposter. Til gengæld har for eksempel Rådet for Bæredygtig Trafik fået afslag på at sidde med i kommissionen. Og nu har så det eneste grønne indslag i kommissionen, Gunvor Bennekou fra Danmarks Naturfredningsforening, fået nok.

Danmark har forpligtet sig til inden 2012 at nedbringe CO2-udledningen med 21 procent i forhold til niveauet i 1990. Indtil videre er den bare steget, men planlæggerne har stort set opgivet transportsektoren, der står for 29 procent af den samlede CO2-udledning. Heraf udgør personbiler alene 55 procent, så der er noget at spare, og letbaner er en del af løsningen. Letbaner er en kæmpesucces i Frankrig, Tyskland og i England, mens Danmark er sakket håbløst agterud. Letbaner.dk har udarbejdet et forslag til etablering af 97 kilometer letbaner i Storkøbenhavn til en samlet pris på 16 milliarder kroner med en forventet nedgang i biltrafikken på mindst 20 procent – jamen, hvor svært kan det være?

DANSK TRAFIKPOLITIK anno 2007 er renlivet planøkonomi, a la den gamle østblok. Det er gratis at køre på motorvejene. Ikke noget med brugerbetaling her – bilisterne strømmer til, og motorvejskøerne vokser. Det lader ikke til at genere de borgerlige partier i folketinget, og Cepos hører man heller ikke meget til i den forbindelse.