Hvor langt er I med de nye krematorieplaner?

Vi er i den fase nu, hvor vi arbejder på at have et juridisk grundlag på plads, så vi kan erhverve grunden, hvor krematoriet skal være. Det er en større sag, for det er syv krematorier, der skal lægges sammen. Som lovforslaget er nu, kan man ikke samarbejde på tværs af stifter. Men vi håber, at Folketinget gør det muligt, så de to krematorier på Lolland-Falster også kan være med. I forhold til rustvogn har vi fundet inspiration fra Sverige og Tyskland, hvor de kører med fire kister i en vogn.

Synes du selv, det er etisk forsvarligt at køre med flere afdøde i en vogn?

Det er vigtigt for os at drive et krematorium med mest mulig respekt for både det levende liv og de døde. Og ved drift af krematorier er miljøetik også vigtigt. Selv når transporten indregnes, vil der ske en CO2-reduktion på 45 procent med storkrematoriet. Og her har vi en høj grad af respekt for de levende, for det handler om både at gøre det sikkert og billigt for borgerne. Med fælleskrematoriet vil brændingsafgiften være betydeligt lavere.

Det er jo ikke kun økonomi, som er afgørende for, om man behandler folk på en etisk forsvarlig måde. Hvad nu, hvis nogen vægter det højere, at de ikke bliver fragtet med andre døde mennesker?

For de pårørende vil der ikke være nogen synlige ændringer. For vi bibeholder kølefaciliteterne på de nuværende krematorier. Så når der har været en ceremoni i kirken, kører man i en almindelig rustvogn til det lokale krematorium, hvor man opbevarer den afdøde, indtil man kører til Ringsted med fire kister ad gangen. Jeg synes, det er forsvarligt med de store rustvogne, for forudsætningen er, at der er samme høje etiske standard som nu.