Kinas premierminster Wen Jiabao er kommet i krydsild på grund af den dalende tillid til statens togdrift, blandt andet som følge af togkollisionen i byen Wenzhou forleden.
- STR/Scanpix Denmark
Ming Ou Lü skriver fra Kina |
30. juli 2011
Efter en alvorlig togulykke er tilliden til statens togdrift faldet markant. Den interne kritik af den kinesiske regering vokser
Kina har de seneste år udvidet landets højhastighedstognet i en voldsom fart. Den 23. juli gik det dog galt. Højhastighedstoget D3115 holdt stille på en bro ved den sydkinesiske by Wenzhou. Klokken 20.27 om aftenen bragede et andet højhastighedstog, D301, ind i det stillestående tog. Udfaldet var tragisk. 39 mennesker mistede livet og knap 200 mennesker blev kvæstet.
LÆS OGSÅ:
Netmedier advarer mod kinesiske tilstande”Højhastighedstogkollisionen i Kina har chokeret hele verden, og den måde, som landets jernbaneadministration har styret efterspillet på, har sået tvivl i offentligheden om administrationens professionalisme.”
Dette er ikke et citat fra et udenlandsk medie, men derimod indledningen til en ledende artikel fra det statskontrollerede kinesiske nyhedsbureau Xinhua.
Den kinesiske offentlighed er fortørnet over hele jernbaneministeriet. Siden den tidligere jernbaneminister blev fyret som følge af korruptionsanklager i starten af året, har der i de kinesiske medier været frit spil til kritik af ministeriet.
”Ministeriet, der monopoliserer togdrift, har længe haft øgenavnet ’Storebror Jernbane’ på grund af dets ligegyldighed over for passagerers behov, selvom en række reformer har skullet sikre markedsorienteret udvikling i de seneste årtier,” forsætter Xinhua.
I løbet af foråret og sommeren har kinesiske medier bombarderet Jernbaneministeriet med kritiske spørgsmål om alt fra billetpriser til driftsikkerhed på de nye højhastighedsbaner.
På det kinesiske sociale medie Sina Weibo har der været en storm af kritik af Jernbaneministeriets håndtering af togulykken. Kritikken har især rettet sig imod ministeriets hurtige beslutning om at knuse og begrave en af togvognene efter ulykken. Denne beslutning har fået mange kinesere til at mene, at ministeriet har haft noget at skjule i forhold til ulykken.
Den nationale avis Folkets Dagblad skriver i en leder, at Kina bør sige nej til en blodig økonomisk vækst, og at togulykken bør være en påmindelse om, at menneskeliv og sikkerhed bør gå forud for økonomisk vækst.
”Vi skal holde for øje, at alle bestræbelser på udvikling tjener ét formål: et bedre liv for folket. Selvom økonomisk vækst er et gennemgående mål for Kina, bør væksten ikke være halsløs, og en lille gruppe mennesker skal ikke bestemme, at vækst er altafgørende,” skriver Folkets Dagblad.
Kritikken har fået den kinesiske regering op i højeste gear. Premierminister Wen Jiabao tog seks dage efter ulykken ned til stedet for at besøge de kvæstede og møde de pårørende.
Wen Jiabao er kendt i Kina for at være den alfaderlige statsmand, og derfor har han været vellidt i pressen. Men på et pressemøde, som premierministeren holdt på ulykkesstedet, var den normale høflighed, som kinesiske medier plejer at vise Wen Jiabao, væk.
I stedet afbrød de premierministeren og stillede ham uventet skarpe spørgsmål. Wen Jiabao lovede at nedsætte en uvildig kommission, som skal foretage en tilbundsgående undersøgelse af ulykken.
”Hvis korruption er skyld i ulykken, håndterer vi det efter lovens rammer og skal ikke være bløde. Kun på den måde kan vi retfærdiggøre de døde,” sagde premierministeren på pressekonferencen.
debat@k.dk
FACEBOOK: Bliv ven med Kristeligt Dagblad