Danmarks mindre, regionale lufthavne står midt i en økonomisk krise.
Sådan lyder det fra Christian Berg, der er formand for De Regionale Lufthavne, interesseorganisation for danske regionale lufthavne.
- Vi kan konstatere, at det er umuligt at lave sorte tal på bundlinjen i mindre, regionale lufthavne, siger han.
Hans kommentarer kommer, samtidig som Midtjyllands Lufthavn fra fredag står uden operatør, når en aftale med Danish Air Transport udløber. Dermed vil ingen fly lette fra og lande i lufthavnen.
Ifølge Christian Berg, der også er direktør i Sønderborg Lufthavn, er omkostningerne ved at drive lufthavn steget med op mod 30 procent siden 2016.
Det skyldes implementeringen af et nyt europæisk regelsæt.
- Det var et meget hårdt slag for alle regionale lufthavne i Danmark, siger Christian Berg.
Midtjyllands Lufthavn ejes af ni midt-og vestjyske kommuner.
For at redde lufthavnen, hvor hovedparten af de ansatte er blevet varslet afskediget, vil otte ud af ni borgmestre i kommunerne have staten til at yde tilskud ifølge en rundspørge fra TV Midtvest.
Netop økonomisk støtte fra ejerkredsen er ifølge Christian Berg ikke uden fortilfælde for danske lufthavne. Tværtimod.
- Sådan er det for os alle sammen. Vi må gå til ejerne og sige, at vi må tilpasse det på den ene eller den anden måde, siger han.
Selv for et lille land som Danmark mener Christian Berg, at regionale lufthavne spiller en vigtig rolle - ikke mindst for det lokale erhvervsliv.
- Det er vigtigt med en lufthavn for at kunne tiltrække arbejdskraft, siger han.
Frankrig har ellers for nylig fået lov af EU-Kommissionen til at forbyde indenrigsflyvninger på en række ruter, da landet af klimahensyn vil have passagerer til at benytte sig af landets jernbaner.
Men ifølge Christian Berg er det danske alternativ til de hurtigere fly ikke godt nok.
- Der er også noget, der hedder hastighed. Og i kollektivtrafikken er der ikke rigtigt noget alternativ endnu.
/ritzau/